隧道施工中的有毒有害气体

近几年来，国家高度重视隧道施工安全生产工作。去年9月19日，国家安全生产监管总局、交通运输部、国务院国资委、国家铁路局四部门联合印发了《隧道施工安全九条规定》。其中明确规定“必须对有毒有害气体进行监测监控，加强通风管理，严禁浓度超标施工作业”。

一、隧道施工中有毒有害气体分析

隧道中存在的有毒有害气体一直是施工中的主要危险源，如果施工不当极易发生重大安全事故。那么隧道中都含有哪些有害气体呢？他们主要有甲烷、一氧化碳、二氧化碳、硫化氢、氮气和数量不等的重烃以及微量的稀有气体等。

根据化学性质我们将这些有毒有害气体分为可燃气体与有毒气体两大类。

隧道中的可燃性气体主要成分为甲烷（CH4，瓦斯）和一些挥发性有机化合物（我们统称它为VOC），他们遇到火源极易燃烧甚至引起爆炸，从而造成生命财产危害。

隧道中的有毒气体又根据他们对人体不同的作用机理分为刺激性气（氯气、光气、双光气、二氧化硫、氮氧化物、甲醛、氨气、臭氧）、窒息性气体（一氧化碳、硫化氢、氰氢酸、二氧化碳）和急性中毒的有机气体（VOC）三大类。值得一提的是大多有机气体（VOC）它本身既有毒性也兼具可燃性，如正己烷、二氯甲烷等。对于这些有机化合物的检测以前大多检测他的爆炸性，但通常情况下在未达到该气体爆炸下限（LEL）浓度时的值。它的毒性就已经对人体产生了危害，所以对有机化合物（VOC）的检测，我们要先测毒，后测爆。

二、有毒有害气体检测仪的选择

对于各类不同的生产场合和检测要求，选择合适的气体检测仪是每一个从事安全和生产工作的人员都必须十分注意的。

1、 确定所要检测气体种类和浓度范围

如果甲烷和其它毒性较小的烷烃类居多，选择可燃气体检测仪（LEL）无疑是*选择。这不仅是因为可燃气体检测仪（LEL）原理简单应用较广外，它还具有维修、校准方便的特点。如果存在一氧化碳（CO）、硫化氢（H2S）等有毒气体，则要优先选择一个特定气体检测仪才能保证工作人员的安全。如果更多的是有机有毒有害气体（VOC），考虑到其可能引起人员中毒的浓度较低，比如芳香烃、卤代烃、氨（胺）、醚、醇、酯等，就应当选择光离子化检测仪（PID），而不要使用可燃气体检测仪（LEL）应对，因为这可能会导致人员伤亡。如果气体种类覆盖了以上几类气体，选择一个复合式气体检测仪可能会达到事半功倍的效果。

2、 确定使用场合

使用环境的不同，选择气体检测仪种类也不同。

A、固定式气体检测仪

　　这是在工业装置上和生产过程中使用较多的检测仪。它可以安装在特定的检测点上对特定的气体泄漏进行检测。它同样要根据现场气体的种类和浓度加以选择，同时还要注意将它们安装在特定气体zui可能泄漏的部位，比如要根据气体的比重选择传感器安装的zui有效的高度等等。

B、 便携式气体检测仪

便携式气体检测仪，它操作方便，体积小巧，佩戴在施工人员身上，起到个人防护的作用。可燃气体检测仪（LEL）、光离子化检测仪（PID）和复合式气体检测仪大都采用可充电电池，使得它们一般可以连续工作近12小时，所以，作为这类仪器在各类工厂和卫生部门的应用越来越广。

三、隧道有毒有害气体监测的实施

1、人员配置

成立专业检测组，所有检测人员经专业技术培训， 二十四小时值班，做到分工明确，责任明确，保证仪器度，一切情况直接向指挥或管理系统人员汇报。

所有管理人员进隧道检查必须携带便携式气体检测仪器。所有施工人员应经常注意隧道内固定式气体检测仪器的位置、气体浓度情况等，以此形成所有隧道内施工人员全员监测有害气体。

2、 培训

专职检测员进行专业技术培训，取得资格证后方可上岗，所有进隧道施工人员要经过有关知识培训，合格后方可进隧道施工。

3 、 监测

按有关规定对有毒有害气体进行监测，并对煤系地层和高含气段地层，实行重点监测，增加监测断面的密度。

4 、 监测数据整理分析

在隧道内检测的同时，做好各种有毒有害气体浓度变化的记录，并及时汇总到组织指挥系统。

对有毒有害气体监测数据的整理分析，是指导隧道施工、协调各工序间关系，确保施工生产在安全的前提下，能有序地进行。

5 、 管理措施

a、检测仪器专人保管、充电。应随时保证测试的准确性，按各种仪器说明书要求，定期送地区级以上检查站鉴定，日常每3天校正一次。

b、每个检测点应设置明显的记录牌，每次检测应及时填写在记录本上，并定期逐级上报。

有害气体隧道安全施工不是哪一个人、哪一个部门、哪一个施工环节能够*保证的，它贯穿于整个施工过程中，只有进行全时效、综合治理，采取一切有效的管理、技术措施，消灭一切安全隐患，才能保证安全。