有关研究表明，80%以上机动车排放污染物是由大约20%以下高污染车辆排放的。发现并治理高污染车辆，对于改善城市空气质量状况是非常必要的。

目前控制机动车污染的主要举措是机动车尾气年检，检测方法为接触式检测，如美国SKC采样器采样实验室分析模式，博世Robinair接触式检测，特点为分析准确，分析时间较长。

事实上，车辆在一个年检周期中上路行驶时，由于保养维修、载重负荷、驾驶习惯等原因，尾气排污情况会有较大变化，司机也很难知道尾气排放是否超标，除定期检验外管理部门也没有更有效的其他手段，不能及时的对污染车辆进行筛选，造成了监管上的空白。

遥感监测技术的诞生，为机动车尾气治理工作提供了有效手段，*我国在线监控机动车尾气排放的空白。

什么是遥感监测？

遥感监测就是通过非接触的方式对正常行驶的机动车进行尾气实时检测，能快速地发现行驶中的高污染车辆，不影响司机正常行驶，同时对高污染车辆车主起到警示作用。

遥感监测系统主要分五个部分：红外和紫外光谱分析、车牌识别、速度检测、数据分析与显示、互联网数据传输。

工作流程

本机动车尾气遥感监测系统设计的目的是通过遥感监测主、辅机设备测得汽车尾气含量，同时建立数据量化处理模型，排除车辆行驶状态、气象环境等因素对机动车尾气监测的干扰，实现车辆排放数据的实时性、性监测，通过互联网技术把机动车污染物排放数据上传到环保局监控平台，可与尾气年检数据有机连接起来，实现数据资源共享，对机动车尾气排放数据进行监督和数据综合管理。

工作方式

本系统分为两种方式：移动式和固定式。移动式主要为车载模式，监控检测设备可存放在车厢预留位置，中央控制系统固定在监测车内，可在任意路段设置监测点。固定式即在特定位置设置监测点，系统主机、反射端固定在道路两侧，视频监测、超声波气象仪、LED等设备主要通过立杆固定道路侧。

功能特点

1. 汽柴油车一体化检测：可同时检测汽油车和柴油车的尾气排放情况，可以检测CO、CO2、NOx、HC和不透光烟度，光吸收系数K，以及烟度因子等多种种参数。

2. 快速获取车辆信息： 车辆通过设备时可以在0.7s内测量出尾气成分、车牌号、车速、车长、气象参数等信息；

3. 自动定时校准功能：遥测系统采用2个内置纽扣标气池，完成定时自动校准及审核操作，确保了系统检测的高准确性，同时大量节省外置标气用量，大大节省了人力及运营成本，此项功能目前于国内外遥感设备。

4. 互联网监控系统运行：支持互联网远程控制及数据传输功能，操作人员可在任何地点远程监控、操作设备，查询、提取及管理数据。

创新与优势

1、设备使用单端供电结构简单、使用方便，以便缩短产品在使用前的准备时间。

2、标定方式分内置气室标定和气瓶标定两种模式，气室内封闭有浓度的气体，用户可以不需要携带气瓶进行标定（有些设备需要每次安装后用气瓶进行标定后方可使用）。

3、单点检测 、测量数据更准确  设备光路简单、对正方便（某品牌设备为多光路检测，容易重复吸收，导致测量数据重叠，形成较大误差，对正比较麻烦，用时较长，不适合移动式遥感）。

4、可通过多台设备（手机、笔记本、工控机、平板电脑）同时访问检测界面，查看相关数据等信息。（某品牌设备只能通过主机查询）。

5. 系统采用的双光源共轴卡塞汇聚技术，将紫外检测系统和红外检测系统进行了结合，光谱检测范围达到了0.2～5um，监测范围更广，监测精度更高，可以有效的筛选出高污染车辆。