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柴油尾气检测仪 为减少北京雾霾做出背后的贡献
点击次数:327 发布时间:2017-10-12 返回

之前我们报到过一篇北京雾霾比往年来的早,而查找出雾霾的元凶为汽车尾气的排放,特别是超标的柴油尾气。柴油尾气。据专家介绍,很多柴油尾气排出来的颗粒物甚至比PM2.5、PM1还小,并且上面还附着很多重金属物质,对人体的危害极大。由于近年来监督部门年检不严、油品不过关等问题,导致柴油车尾气管理政策效果不太明显。

 

因此北京启动柴油尾气排放的检查工作,这项工作并非简单,需要投入人力,物力,随着我们的记者一起看看一线人员的工作情况吧。

顺义区环保局机动车排放管理站(简称机排站)的高敬德准时出现在顺密路的一处检查点,穿梭在一辆辆大货车的驾驶室、排气管之间,开始一天的工作。

顺密路是本市一条交通干道,进出京的车辆较多,其中一些车辆存在尾气超标的情况。在位于顺义区木林镇的一处检查点,环保、交管、交通、*等部门的执法人员已经到位,高敬德的工作主要是检测汽车尾气,为*处罚提供证据。这项工作看似简单,但背后的艰辛却很少有人知道。

柴油尾气检测仪

从远处开过来的一辆黄色重型柴油车引起高敬德的注意,凭借丰富的工作经验,他判断这是一辆尾气超标车。在*将车拦住后,高敬德和同事快速上前,开始对车辆进行检测。按照《柴油车自由加速烟度排放限值及测量方法》的相关规定,环保执法人员先对车辆进行目测检查。高敬德的同事在驾驶室踩住油门,高敬德蹲在排气管前用执法记录仪提取数据。因为距离排气管不足2米,黑色气体直接喷在他的脸上。“目测有明显的可见烟度,尾气超标。”高敬德对货车司机说。然而司机并不接受这个说法,他坚称自己的车没有问题。于是高敬德又搬来一台便携式柴油检测仪,俯身趴到车下,将尾气检测采样探头固定在车辆排气口,示意同事原地加油,对这辆货车进行仪器检测。大量的汽车尾气再次喷向高敬德,但他无暇顾及,紧盯着检测仪,记录数据。面对机器显示的超标数据,司机终于无话可说,接受*的现场处罚。

两年的执法检查中,高敬德始终秉公执法,对于那些对检测结果存在异议的司机,他总会停下来耐心进行解释,临走前还不忘提醒司机尽快对车辆进行维修。高敬德说,他已经习惯了跟汽车尾气打交道,“每天平均要检测六七十辆重型柴油车。一天下来鼻孔里全是黑的,嗓子也很难受。”单位给查尾气的一线执法人员配备了口罩,但为了方便和司机沟通,高敬德的口罩一直放在兜里,几乎成了“摆设”。

从顺义区环保局了解到,有环保人员驻守的综合执法站全市有38个,顺义区就有北务、大孙各庄两个进京综合检查站。此外,顺义区自加压力,又在区内建立了木林、赵全营两个联合执法服务保障点。

检测人员使用的仪器为AUTO 600

尾气检测仪

测量范围

光吸收系数K:0-16-1  不透光度N:0-100%

分辨率

光吸收系数0.01K/m-1 不透光度0.1%

工作方式

实时连续 自由急速

预热时间

在工作环境温度20℃s时,<12 分钟

校正方式

自动进行线性检查和校正

体积

主机:440mm * 130mm * 250mm
手操器:200mm * 95mm * 50mm

重量

主机:4.6kg
手操器:0.4kg

适用车型

轻型车或各种商用车

从报道中看出,一线执法人员在采集证据的时候,被尾气的毒害,此仪器根据折射率,判断尾气的透光率,因此有用户并不服从此判决,认为这个判决没有参照标准,为此我们推荐

博世Bosch便携式尾气分析仪BEA 060

博世Robinair体积小,重量轻,重量不到10KG,符合便携移动要求。

博世尾气检测仪BEA 060

BEA060使用的无线技术,将油温,转速,及尾气检测设备都通过蓝牙无线方式与主机相连,实现尾气检测不需要接多种传感器线缆,就能实现5-10米远距离的车辆排放检测,降低执法检测人员每天被尾气毒害的风险程度。
该设备可以地测量CO,CO2,HC,O2和NO(可选配)的尾气值独立的测试仪。


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